Lampje
Mag ik even uw aandacht? Ja? Mooi. Ik heb namelijk vanmorgen voor het eerst in m’n leven zonder hulp de rechterkoplamp van m’n auto vervangen.
Voordat u uw bakje koffie over uw beeldscherm spuugt van het lachen (immers: Welke mongool kan er nou geen lampje verwisselen?) moet u weten dat ik, vooral als het auto’s betreft, geen echte man ben. Ik snap er geen ruk van. Starten, rijden, stoppen, da’s waar ik ‘m over het algemeen voor gebruik. Voor ieder dingetje ging ik naar de dealer, of naar ‘het mannetje’, maar zelf deed ik eigenlijk niets. Angst, denk ik. Of gewoon gemakzucht. Dat laatste is overigens het meest waarschijnlijk.
Zeg over gemakzucht wat je wilt, maar gemakzucht heeft er wel voor gezorgd dat ik vandaag deze bijzondere actie heb uitgevoerd. Want de tegenzin om het mannetje te bellen resulteerde slechts drie dagen na constatering van het defecte lampje in de vervanging ervan. Ik ga daar nog even over door, want in tegenstelling tot wat veel mensen zullen denken is het vervangen van de rechterkoplamp van een Peugeot 206 een uitdaging van enig formaat. Zeker voor mensen als ik. Is het vervangen van de lamp in de keuken slechts een kwestie van het ding eruit draaien en er een nieuwe instoppen, aan de rechter voorzijde van de twee-nul-zes moeten er eerst tal van chirurgische handelingen worden verricht.
In het boekje wordt het allemaal zo eenvoudig uitgelegd: Klepje los, lampje eruit, lampje erin. Wat de documentatie verzuimt te melden is dat je, voordat het klepje los kan, eerst het halve ruitenwisservloeistofreservoir (galgje, iemand?) uit de motor moet trekken. Vervolgens een slang lospeuteren waarbij het bevestigend materiaal onmogelijk zit vastgeklikt en daarná nog wrikken en trekken aan het klepje. Het klepje terugstoppen is een zo mogelijk nog grotere uitdaging. En dat alles met een marge van nog geen centimeter voordat je iets sloopt waarvan je geen idee hebt wat het precies doet.
Maar goed. De lamp brandt en ik ben trots op mezelf. Zo trots zelfs dat ik na het verwisselen van de lamp nog de moed had de banden op spanning te brengen. Verbazingwekkend hoe fijn een auto kan sturen als de banden op de aanbevolen spanning zijn. Wist ik veel.
Je hebt toch niet met je vingers aan het glaasje van het lampje gezeten he ? Want dan kun je binnenkort weer een keer alles loshalen. Affein, dat zie je vanzelf wel.
En wat de rest betreft. RTFM! (daarin staat alles over lampjes, zekeringen, bandenspanning, olie gieten, tanken en ander hele handige dingetjes.
Doe je dat niet, dan kom je vanzelf zonder licht, met een klapband en een lege tank langs de weg te staan.
And what are you gonna do when bad luck runs over you !?
Bij het verwisselen van een lampje bij mn vorige auto, heb ik keurig de FM ge R’t, en na zelf proberen, en ‘iemand die er verstand van heeft’ laten proberen, ben ik maar naar een garage gegaan. De FM is daarna ook aangepast naar “Lamp kapot? Ga naar de garage!” want het zelf proberen kostte me een nieuwe koplampunit..
Nu nog file-parkeren, en je bent een echte man.
Bern brand weer los?
Zelf eens getracht lamp van een nieuwe Citroen Jumper te vervangen
(bestelbus), zwagert erbij (monteur, ander merk), uiteindelijk naar de dealer, HALVE DAG KWIJT GEWEEST!!
Kortom, RESPECT Bern
Ik vind het al knap datje wist waar je moest zijn bij je auto voor de vervanging
De dingen waar je geen weet van hebt als je geen auto hebt. Tjonge!
proest!!!